美国总统特朗普于3月22日公布了对华301调查报告，美其名曰是为解决中美贸易逆差发起的调查，实质上醉翁之意不在酒——特朗普惧怕中国对美国在高科技和先进制造业上构成现实或潜在挑战。报告中指责中国政府使用合资要求、股权限制和其他外商投资限制来强制或迫使美国企业转让技术。  有意思的是，在“汽车制造和新能源汽车”部分，特朗普多次点名长安汽车：  当中国最初向外国投资开放汽车制造业时，其目标是利用美国和其他外国汽车制造商的技术转让来实现该部门国有企业的现代化。为了实现这一目标，中国长期以来一直要求美国和其他国家外国汽车制造商进入合资企业，非中国所有制企业的上限为50％，中国利用国外汽车制造商的技术通过合资公司要求发展自主创新能力的战略被中国人称为“长安模式”。事实上，中国没有任何一部法律或政策，要求外国企业和中国企业合作的时候必须转让技术。至于在合作中，外国企业是否愿意因为利益转让技术，那是合作双方的自主行为，中国政府并不干预。近年来中国产业技术水平的快速上升，主要得益于创新投入快速增长和创新环境优化带来的创新能力提升。    

      新的技术和力量的崛起，必然会挑战现有的国际秩序，特朗普害怕的是中国的产业将来发展到一定阶段，取代了美国在国际分工中的主导地位。当前正在不断升级的中美贸易战可以看成是未来中美两国争夺国际领导权的一次预演。  而缩小来看，汽车行业也是如此——正是以长安汽车为首的中国汽车品牌与“洋”汽车品牌之间的一战。中国发展的速度，长安发展的速度，在让特朗普害怕！    自主品牌挺起民族汽车产业的脊梁  要知道，长安汽车研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。       从创新投入看，可以说，长安汽车在创新研发的投入上，是非常壕的！据笔者了解，长安汽车近年来在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局。 “十一五”至“十二五”期间已累计投入496亿元。目前还拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，投资约20亿建成国际标准的长安汽车综合试验场。从创新环境看，这就得益于国家的支持。国家加快实施创新驱动发展战略，不断优化创业环境和创新生态，长安汽车在这样的环境下，也更容易跑出“长安速度”！  在新能源方面，长安汽车在去年就推出了“香格里拉计划”，将在新能源汽车领域投资1000亿元，在全球1.1万名研发人员，16个国籍的400余名专家和10余名“千人计划”专家的帮助下，构建“世界领先，中国最强大的新能源研发能力”。    

      总的来说，以“长安模式”为代表的中国自主品牌车企，无论是在未来新能源高端技术上的发展，还是在现时市场销售成绩，都在快速向前，特朗普的点名从另一个角度而言正是印证了长安的实力。笔者也期待以长安汽车为代表的中国汽车品牌能够挺起民族汽车产业的脊梁！