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有车族须知,为什么胎压低更容易爆胎?

上传时间:2016-05-05 10:47  来源:十万个为什么  手机版

  很多有车一族会知道,天气渐渐热起来,汽车轮胎很容易在夏天发生爆胎事故,很多人就很疑惑夏天天这么热需不需要把胎压调低?胎压低是不是不容易爆胎?其实并不然,胎压低更容易发生爆胎。那么,为什么胎压低更容易爆胎? 为什么网为您解答。

有车族须知,为什么胎压低更容易爆胎?

  最近天气比较热,朋友问了一个比较简单的问题,夏天天这么热需不需要把胎压调低?胎压低是不是不容易爆胎?第一个问题很简单,夏天虽然天气比较热,但没有必要刻意的将胎压调低,只要保持厂家标定的胎压即可。至于胎压低会不会更容易爆胎,这里需要着重的提一下。

  高速爆胎是高速行车时最危险故障,有多少高速事故是因爆胎而引起不得而知,但是可以确定是每次因爆胎而引发的事故都惨目忍睹,试想在高速100KM/H行车时,因为爆胎汽车突然失控,在高速路上来回摇摆不说,后方的来车能不能第一时间躲开你还真是问题。汽车发生爆胎之后最大的问题是方向盘会因为一侧轮胎气压为0而突然失控。如果是后轮爆胎还好,方向盘还是比较容易控制的,如果是转向轮爆胎,那方向盘极难操控,感觉就跟别人用力拽了一把方向,这时车主要做的是稳住方向盘,千万别乱打方向,剩下的就各安天命吧,当然这是玩笑。

  言归正传,为什么胎压低反而更容易造成爆胎呢?这并不是一个简单答案,因为牵扯的原因比较多,下面我们就简单我分析一下。首先先要确保轮胎的胎壁没有受过伤,有很多车主因为轮胎胎壁被啃、胎壁鼓包而不得不换新轮胎,其原因就是这种轮胎在跑速时会使爆胎的几率增加。按照常理分析胎壁不应该那么脆弱,内部的橡胶和帘布层非常紧密,怎么会轻而易举的爆胎呢?其实问题就在这,尤其是胎壁有伤痕的地方。这就好比一个圆环如果它不变形,它的受力会比较均匀,如果有一个地方变形,变形的地方就会成为力的突破口,进而轮胎发生爆胎。

  试想如果轮胎胎压过低(过低不止是低于标准)在行车时,胎面的接触面积增大,这也就意味着胎肩受到的侧压力更大,胎壁因为胎压低也会相对屈伸而产生摩擦,在这个过程中,轮胎内部的气密层不断自摩擦生热。如果持续这种亏气状态的行驶胎壁胎肩处就会持续摩擦增热,一旦超过轮胎的疲劳程度就会破坏轮胎内部的结构,增加轮胎爆胎的几率。如果这时轮胎胎压低,而且胎壁上还有伤痕,在加上高速行驶,这么多附加条件不爆胎好像有点说不过去,总之爆胎的几率已经成倍增加了,所以大家在跑高速时一定要关注一下胎压值(夏天也没必要调低胎压)。